Unie et renforcée: BKW Rail SA

Comment BKW Rail SA va-t-elle se positionner pour prendre la tête du domaine Service et Orientation client? 

Khang Chen: Avec cette fusion, nous nous sommes fixé pour objectif de devenir le fournisseur complet leader en Suisse dans le domaine du génie ferroviaire électrique. Notre prochaine étape consistera à devenir leader en matière de service grâce à notre capacité d’innovation avec le modèle à 360 degrés.  

Sven Behrend: La fusion culturelle des deux entreprises constitue un défi. Deux entreprises ne deviennent pas automatiquement une seule. Si nous parvenons à intégrer notre personnel de manière à tous nous conformer à la même qualité, aux mêmes normes et aux mêmes exigences, nous pourrons réellement jouer un rôle de premier plan dans le domaine du service. Nous sommes convaincus que nous pouvons atteindre ces objectifs.

Vous venez d’aborder le sujet: que signifie la fusion pour les collaborateurs et collaboratrices des deux entreprises? Comment vous assurez-vous que le personnel est motivé?

Sven Behrend: Nous ne devons en aucun cas sous-estimer les défis posés par cette fusion. De nombreux aspects doivent être pris en compte, et l’accent est mis sur le personnel, l’humain. Au bout du compte, ce sont toujours les personnes qui importent, pas les entreprises, les structures ou les appellations. L’essentiel est que nous nous engagions tous et toutes sur cette voie et que chaque personne perçoive la nouvelle entreprise comme meilleure ou au moins aussi bonne que l’ancienne. Les membres du personnel ont la possibilité de s’exprimer sous la forme de Sounding Boards. Il est important que nous mettions en place une organisation au-delà des barrières linguistiques. 

Khang Chen: Nous avons abordé le sujet très tôt et de manière intensive. Nous avons informé les collaborateurs et collaboratrices de manière détaillée sur notre stratégie en matière de technique ferroviaire, notamment sur notre objectif de devenir un interlocuteur unique. La fusion et la nouvelle évolution commune ont également été communiquées précocement et ouvertement.

Sven Behrend: La présence physique est également très importante. Je prévois de me rendre sur de nombreux chantiers et sites afin de soutenir mes collègues sur place et d’être disponible pour répondre à leurs questions.

Quels besoins spécifiques de la clientèle pourront désormais être mieux satisfaits grâce à la nouvelle structure de BKW Rail SA?

Khang Chen: Nous nous appuyons essentiellement sur la tendance à l'augmentation des appels d’offres sous la forme de mandats d’entreprise générale (EG/ET). Cela signifie que la clientèle souhaite des lots complets comprenant la planification, la construction de voies, le génie ferroviaire et la technique ferroviaire électrique auprès d’un seul fournisseur. Cela permet aux entreprises de transports publics d’économiser beaucoup de travail et de coordination.

Dans quelle mesure la fusion simplifiera-t-elle la communication pour la clientèle et quelles améliorations attendez-vous à cet égard dans la mise en œuvre des projets? 

Sven Behrend: La fusion nous a permis de créer une structure claire, organisée par corps de métier et par offres de services. Nous proposons un portefeuille uniforme et complet dans toute la Suisse, regroupant nos secteurs d’activité radio, courant de traction et installations techniques sous une seule marque. Cela signifie que la clientèle a un seul interlocuteur, ce qui facilite considérablement la communication et la rend plus efficace. Notre ancrage régional reste très important.

De quelle manière BKW Rail SA pourra-t-elle réduire la durée des projets en tant que fournisseur complet?

Khang Chen: L’un des plus grands avantages est la réduction de la complexité pour notre clientèle. En réduisant au maximum les intermédiaires, les risques sont plus faibles et la qualité des projets est améliorée. Un nombre moins important d’interfaces permet d’optimiser le déroulement des projets, ce qui, dans de nombreux cas, peut également réduire la durée des projets. De même, lorsqu’un projet est soumis à un appel d’offres et exécuté en tant que projet global, des structures plus efficaces sont créées et permettent de raccourcir le délai de réalisation.

Quels sont les projets pilotes prévus ou déjà en cours de réalisation pour introduire la nouvelle structure et gagner la confiance des opérateurs ferroviaires?

Khang Chen: Nous avons déjà des projets en cours, pour lesquels la nouvelle structure est concrètement appliquée. Le projet «Soleure-Moutier» en collaboration avec la BLS en est un exemple. Il s’agit de la rénovation d’une ligne complètement fermée de 15 kilomètres de long. Nous nous occupons du courant de traction, de la pose des câbles et des télécommunications. Un autre grand projet est «Grellingen-Duggingen» des CFF. Nous y montons principalement les installations de courant de traction et de câblage. 

Sven Behrend: Pour ce faire, nous souhaitons communiquer activement en interne comme en externe sur la nouvelle identité de la marque BKW et sur notre structure. Nous planifions des événements et des séances d’information au cours desquels nous présentons notre nouveau nom et notre nouvelle identité sous la marque BKW. Le fait de présenter directement nos compétences élargies et notre engagement en faveur de normes de qualité élevées facilite non seulement l’intégration interne, mais renforce également la confiance de notre clientèle et de nos partenaires.