Vereint und gestärkt: Die BKW Rail AG

Wie wird sich die BKW Rail AG positionieren, um die Führung im Bereich Service und Kundenorientierung zu übernehmen? 

Khang Chen: Wir haben uns zum Ziel gesetzt, mit der Fusion zum schweizweit führenden Komplettanbieter in der elektrischen Bahntechnik zu werden. In einem nächsten Schritt wollen wir dank unserer Innovationskraft mit dem 360-Grad-Modell auch führend im Service sein.  

Sven Behrend: Die kulturelle Zusammenführung der beiden Unternehmen ist eine Herausforderung. Aus zwei Firmen wird nicht automatisch eine. Wenn es uns gelingt, unsere Mitarbeitenden so zu integrieren, dass wir alle mit derselben Qualität, denselben Standards und den gleichen Ansprüchen auftreten, können wir tatsächlich eine führende Rolle im Bereich Service einnehmen – wir sind zuversichtlich, dass wir diese Ziele erreichen können.

Sie sprechen es an: Was bedeutet die Fusion für die Mitarbeitenden der beiden Unternehmen? Wie stellen Sie sicher, dass die Mitarbeitenden motiviert an Bord sind?

Sven Behrend: Wir dürfen die Herausforderungen, die diese Fusion mit sich bringt, keinesfalls unterschätzen. Es gibt viele Aspekte, die berücksichtigt werden müssen und im Zentrum stehen die Mitarbeitenden, die Menschen. Am Ende des Tages sind es immer die Menschen, die zählen, nicht die Unternehmen, die Strukturen oder die Bezeichnungen. Entscheidend ist, dass wir alle auf diesem Weg mitnehmen und dass jeder das Neue als besser oder mindestens gleich gut empfindet wie das Alte. Die Mitarbeitenden haben die Möglichkeit, sich in Form von Sounding Boards einzubringen. Wichtig ist, dass wir über die Sprachgrenzen hinweg eine Organisation entwickeln. 

Khang Chen: Wir sind das Thema frühzeitig und intensiv angegangen und haben die Mitarbeitenden umfassend über unsere Bahntechnikstrategie informiert – einschliesslich des Ziels, alles aus einer Hand anzubieten. Auch die Fusion und der neue gemeinsame Weg wurden frühzeitig und offen kommuniziert. 

Sven Behrend: Auch die persönliche Präsenz ist sehr wichtig. Ich plane, viele Baustellen und Standorte zu besuchen, um die Kolleginnen und Kollegen vor Ort zu unterstützen und für Fragen zur Verfügung zu stehen. 

Welche spezifischen Kundenbedürfnisse können durch die neue Struktur der BKW Rail AG nun besser erfüllt werden?

Khang Chen: Wir bedienen im Wesentlichen die Tendenz, dass Projekte zunehmend als Generalunternehmungsmandate (GU/TU) ausgeschrieben werden. Das bedeutet, dass Kunden komplette Pakete inklusive Planung, Gleisbau, Bahnbau und elektrischer Bahntechnik aus einer Hand wünschen. Das spart den öffentlichen Verkehrsbetrieben viel Aufwand und Koordination.

Inwiefern wird die Kommunikation für Kunden durch die Fusion vereinfacht und welche Verbesserungen erwarten Sie diesbezüglich in der Projektdurchführung? 

Sven Behrend: Durch die Fusion haben wir eine klare Struktur geschaffen, die nach Gewerken bzw. nach Leistungsangeboten organisiert ist. Dies bedeutet, dass der Kunde einen einzigen Ansprechpartner hat. Natürlich sind wir immer noch regional verankert. Aber der Kunde hat eine klare Anlaufstelle, was die Kommunikation deutlich erleichtert und effizienter macht. 

In welcher Weise wird die BKW Rail AG als Komplettanbieter die Projektdauer verkürzen können? 

Khang Chen: Einer der grössten Vorteile ist die Reduktion der Komplexität für unsere Kundschaft. Durch die Minimierung der Schnittstellen wird das Risiko verringert und die Qualität der Projekte erhöht. Mit weniger Schnittstellen können die Projektabläufe optimiert werden, was in vielen Fällen auch zu einer Verkürzung der Projektlaufzeiten führen kann. Auch wenn ein Projekt als Gesamtprojekt ausgeschrieben und abgewickelt wird, entstehen effizientere Strukturen, die eine Verkürzung der Realisierungszeit ermöglichen.

Welche Pilotprojekte sind geplant oder bereits in der Umsetzung, um die neue Struktur einzuführen und das Vertrauen der Bahnbetreiber zu gewinnen?

Khang Chen: Wir haben bereits laufende Projekte, bei denen wir die neue Struktur in der Praxis anwenden. Ein Beispiel ist das Projekt «Solothurn-Moutier» in Zusammenarbeit mit der BLS. Dabei handelt es sich um eine 15 Kilometer lange Streckenerneuerung, die komplett gesperrt ist. Wir kümmern uns um den Fahrstrom, die Kabelverlegung und die Telekommunikation. Ein weiteres Grossprojekt ist «Grellingen-Duggingen» der SBB. Hier montieren wir hauptsächlich die Fahrstrom- und Kabelanlagen. 

Sven Behrend: Dazu wollen wir den neuen Auftritt unter der Marke BKW und die Struktur aktiv nach innen und aussen kommunizieren. Wir planen Events und Informationsveranstaltungen, bei denen wir uns mit dem neuen Namen und dem Auftritt unter der Marke BKW präsentieren. Dies hilft nicht nur bei der internen Integration, sondern stärkt auch das Vertrauen unserer Kunden und Partner, indem wir ihnen unsere erweiterten Kompetenzen und unser Bekenntnis für hohe Qualitätsstandards direkt vorstellen können.