Pour Veit Pärschke et son équipe, le plus grand défi jusqu’à présent a été la mise en service de cinq installations provisoires pour les lignes existantes de 220 et 110 kV à l’été 2024. «Cela a été un véritable exploit technique et organisationnel», déclare le chef de chantier. Les derniers travaux de tirage de câble sur le tronçon 1 entre Henstedt-Ulzburg et Lübeck ont été achevés en octobre. L’équipe de tirage de câble travaille déjà sur la partie BA3 de la ligne de la côte Est. Dans le même temps, l’équipe a déménagé dans le nouveau bureau de chantier pour la phase de construction 3 à Oldenbourg en Holstein.Veit Pärschke est particulièrement fier de la collaboration au sein de l’équipe LCC: «Apprentis, monteurs, employés, chefs de chantier, chefs de projet et donneurs d’ordre travaillent main dans la main à la construction de cette ligne. C’est ce qui fait toute la différence.» Cela se reflète aussi dans l’esprit d’équipe qui règne sur le chantier: des instructions claires, une véritable fiabilité – et parfois un burger du food truck.
Les températures de -10 °C et la neige en janvier 2024 resteront aussi dans les mémoires: «Pour le nord de l’Allemagne, ces conditions étaient exceptionnelles – pour nos collègues de Suisse, c’était plutôt le quotidien», dit Veit Pärschke avec un sourire.
Le chef de chantier attend les prochaines étapes avec impatience – et pas seulement d’un point de vue technique: « En tant que Dresdois et vieux loup de mer, je suis ravi que nous puissions bientôt travailler directement au bord de la mer Baltique. La vue sera unique.»
Ce chantier présente des dimensions considérables: sur environ 22 km de longueur de ligne, 51 pylônes de jusqu’à 91 mètres de hauteur ont été construits. Environ 3 600 tonnes d’acier, environ 6 600 tonnes de composants pour les installations provisoires, près de 100 000 tonnes de granodiorite pour la construction des chemins et des fondations, ainsi qu’environ 528 km de câbles conducteurs ont été utilisés.
Veit Pärschke admet que ces travaux ont inévitablement un impact sur la nature, qui reste toutefois temporaire. «Mais avec le transport d’énergie renouvelable, nous contribuons à rendre les habitats globalement plus durables et agréables à vivre.»
Ainsi, la ligne de la côte Est ne relie pas seulement les réseaux électriques, mais aussi les personnes et les régions – un exemple parlant de la manière dont la transition énergétique est menée en pratique.
