Arnold compte bien rejoindre le podium des trois principales entreprises suisses dans la technologie ferroviaire électrique et se fixe des objectifs stratégiques clairs à cet effet. Hans Ulrich Glauser, CEO a.i. du groupe Arnold, précise: «Nous voulons que nos clients nous voient comme un fournisseur complet, capable d’enrichir les prestations ferroviaires classiques avec des services dans le domaine de l’énergie.» Le groupe Arnold offre ici un avantage de taille: il dispose de spécialistes hautement qualifiés et très expérimentés, qui peuvent fournir des prestations fiables même dans les domaines les plus complexes de l’infrastructure ferroviaire, tout en respectant scrupuleusement toutes les consignes relatives à la sécurité au travail.
Elbatech: un large éventail de prestations
L’entreprise Elbatech AG, qui fait partie du groupe Arnold, offre une gamme complète de services dans le domaine de la technologie ferroviaire électrique. Elle est l’un des fournisseurs leaders pour le montage d’éléments radio actifs et passifs à l’intérieur des tunnels de chemins de fer. Le domaine du courant de traction pour le train et le trafic urbain (caténaires et conducteurs de rails, de terre et de retour) est un nouveau pilier majeur de l’entreprise, qui a su s’établir rapidement et qui se développe en permanence. Les domaines des postes d’aiguillage, des installations extérieures, des dispositifs techniques et des câbles dans le secteur ferroviaire viennent compléter son offre globale. Elbatech bénéficie du soutien des unités EMT (Énergie, Mobilité, Télécommunications) dans les domaines MT et BT, ce qui lui permet de proposer un large éventail de prestations et de se démarquer ainsi de la concurrence. Elle peut ainsi installer par exemple un câble rayonnant tout en réalisant le montage de composants actifs et d’armoires de couplage, une caractéristique unique. Le groupe Arnold investit en outre dans le secteur EMT, p. ex. auprès de l’entreprise Baumeler Leitungsbau AG, dans des formations liées aux CFF, afin de renforcer encore sa position dans le domaine ferroviaire.
L’efficacité du regroupement et de l’exploitation des ressources et de l’expertise au sein du groupe se fait particulièrement ressentir dans les travaux réalisés au tunnel de base du Saint-Gothard (TBG). Suite à l’accident ferroviaire survenu le 10 août 2023, Elbatech AG a pu débuter rapidement les opérations de rénovation du câble rayonnant, qui étaient prévues pour les années à venir. En effet, les longs travaux de réparation dans le tube ouest ont nécessité une fermeture du tunnel, garantissant ainsi un accès prolongé pour les travaux d’entretien et de rénovation.